CFR investește peste 523 de milioane de lei în modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța. Proiect strategic pentru viitorul celui mai mare port al României

Portul Constanța, principalul hub logistic al României și unul dintre cele mai importante puncte de intrare și ieșire a mărfurilor din Europa de Est, intră într-o nouă etapă de modernizare. Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor din cadrul obiectivului de investiții „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa III”, un proiect evaluat la peste 523,8 milioane de lei, fără TVA, care va transforma infrastructura feroviară din incinta portului și va consolida rolul strategic al României pe coridoarele europene de transport.

Semnarea acestui contract reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură feroviară din ultimii ani în județul Constanța și marchează continuarea investițiilor destinate creșterii capacității logistice a celui mai mare port de la Marea Neagră.

Contractul a fost atribuit Asocierii formate din BAWI CONSTRUCTION S.R.L. și SWIETELSKY CONSTRUCT S.R.L., liderul asocierii fiind BAWI CONSTRUCTION S.R.L.

O investiție strategică pentru economia României

Importanța Portului Constanța a crescut semnificativ în ultimii ani, în special în contextul schimbărilor geopolitice din regiune și al intensificării fluxurilor comerciale dintre Europa și Asia. Portul a devenit o verigă esențială pentru transportul mărfurilor provenite din Ucraina, Republica Moldova și statele din bazinul Mării Negre, iar dezvoltarea infrastructurii feroviare reprezintă una dintre condițiile esențiale pentru valorificarea acestui potențial.

Noul proiect urmărește tocmai eliminarea blocajelor existente în transportul feroviar de marfă și crearea unei infrastructuri moderne, compatibile cu standardele europene.

Prin această investiție, CFR S.A. își propune să crească competitivitatea economică a României prin dezvoltarea conexiunilor feroviare din Portul Constanța și integrarea acestora în rețeaua europeană de transport TEN-T.

Specialiștii în domeniul transporturilor apreciază că infrastructura feroviară reprezintă elementul-cheie pentru dezvoltarea viitoare a portului, deoarece permite transportarea unor volume mult mai mari de marfă într-un mod eficient, sigur și cu un impact redus asupra mediului.

Contractul se întinde pe o perioadă de peste 13 ani

Valoarea contractului este de 523.811.174,66 lei fără TVA, iar durata totală este de 159 de luni, perioadă care include toate etapele proiectului, de la proiectare până la finalizarea perioadei de garanție.

Calendarul investiției este structurat astfel:

• 7 luni pentru elaborarea proiectului tehnic;
• 30 de luni pentru execuția lucrărilor;
• o lună destinată recepției la terminarea lucrărilor;
• 120 de luni perioadă de garanție;
• o lună pentru activitățile desfășurate după recepția finală.

Durata generoasă a garanției demonstrează nivelul ridicat al cerințelor impuse constructorului și dorința CFR S.A. de a asigura o infrastructură durabilă, capabilă să deservească traficul de marfă pentru următoarele decenii.

Finanțare europeană prin Programul Transport 2021–2027

Modernizarea este finanțată în principal din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, la care se adaugă contribuția bugetului de stat, fondurile Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, veniturile proprii ale CFR S.A. și alte surse legal constituite.

Accesarea fondurilor europene permite României să accelereze dezvoltarea infrastructurii fără ca întreaga povară financiară să fie suportată din bugetul național.

În ultimii ani, infrastructura de transport a devenit una dintre prioritățile Uniunii Europene, iar Portul Constanța ocupă un loc strategic în politica europeană privind mobilitatea și dezvoltarea coridoarelor de transport.

Modernizarea liniilor feroviare va crește capacitatea portului

Una dintre principalele probleme ale infrastructurii actuale este capacitatea limitată de operare a trenurilor de marfă.

În prezent, numeroase linii feroviare din port au fost construite cu zeci de ani în urmă și necesită lucrări ample de reabilitare pentru a putea răspunde cerințelor actuale ale operatorilor economici.

Prin noul proiect vor fi modernizate liniile existente, vor fi înlocuite instalațiile depășite și vor fi create condițiile pentru desfășurarea unui trafic feroviar mult mai eficient.

Creșterea vitezei de circulație, reducerea timpilor de staționare și eliminarea restricțiilor tehnice vor permite operarea unui număr mai mare de trenuri în fiecare zi.

Acest lucru se va traduce într-o capacitate logistică mai mare pentru întregul Port Constanța și într-o atractivitate sporită pentru investitorii interesați să utilizeze transportul feroviar.

Electrificarea și digitalizarea infrastructurii

Un element esențial al investiției îl reprezintă modernizarea sistemelor de electrificare.

Proiectul prevede realizarea și modernizarea instalațiilor electrice la tensiunea standard europeană de 25 kV, ceea ce va permite circulația eficientă a locomotivelor electrice și reducerea costurilor de exploatare.

În paralel vor fi modernizate instalațiile de telecomunicații și vor fi implementate sisteme moderne de centralizare electronică.

Aceste sisteme permit comandarea și monitorizarea automată a macazurilor și semnalelor feroviare, reducând considerabil riscul producerii incidentelor și crescând siguranța circulației.

Digitalizarea infrastructurii reprezintă unul dintre obiectivele majore urmărite la nivel european în domeniul transportului feroviar.

Portul Constanța intră în era ERTMS

Poate cea mai importantă componentă tehnologică a investiției este implementarea sistemului european de management al traficului feroviar – ERTMS (European Rail Traffic Management System).

Acesta include două componente fundamentale:

• ETCS Nivel 2 (European Train Control System);
• GSM-R, sistemul european de comunicații feroviare.

Prin ETCS Nivel 2, circulația trenurilor este supravegheată permanent, iar mecanicii primesc în timp real informațiile necesare privind viteza, traseul și condițiile de circulație.

În același timp, GSM-R asigură comunicații sigure și rapide între personalul feroviar și centrele de comandă.

Implementarea acestor tehnologii aliniază infrastructura Portului Constanța la standardele utilizate deja pe principalele coridoare feroviare europene și facilitează interoperabilitatea transportului internațional.

Infrastructură compatibilă cu standardele Uniunii Europene

Modernizarea urmărește respectarea tuturor specificațiilor tehnice europene privind interoperabilitatea infrastructurii.

Astfel, proiectul va permite exploatarea trenurilor cu:

• sarcină pe osie de 22,5 tone;
• gabarit european de încărcare;
• lungimi standard ale liniilor pentru trenurile moderne de marfă;
• infrastructură adaptată persoanelor cu dizabilități.

Aceste cerințe sunt esențiale pentru integrarea completă a Portului Constanța în rețeaua logistică europeană și pentru atragerea unui număr mai mare de operatori internaționali.

Stații, poduri și terasamente complet modernizate

Investiția nu se limitează doar la liniile de cale ferată.

Proiectul include un pachet amplu de lucrări de infrastructură, printre care:

• modernizarea stațiilor și haltelor de mișcare;
• înlocuirea podurilor și podețelor degradate;
• consolidarea terasamentelor;
• modernizarea sistemelor de drenaj;
• amenajarea drumurilor tehnologice pentru întreținerea infrastructurii.

Aceste lucrări vor crește fiabilitatea întregului sistem și vor reduce costurile de întreținere pe termen lung.

Mai multă siguranță pentru călători și personalul feroviar

Deși Portul Constanța este orientat în principal către transportul de marfă, proiectul include și lucrări dedicate infrastructurii destinate călătorilor.

Vor fi modernizate clădirile existente, peroanele vor fi aduse la standardele europene, iar acolo unde este necesar vor fi construite pasarele sau tuneluri pietonale pentru traversarea în siguranță a liniilor de cale ferată.

Totodată, proiectul prevede implementarea unor soluții moderne pentru reducerea zgomotului produs de circulația trenurilor.

Beneficii economice pentru întreaga regiune

Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța nu reprezintă doar o investiție în transport, ci și un proiect cu impact economic major asupra întregii regiuni.

O infrastructură performantă poate atrage noi investitori, poate genera dezvoltarea zonelor logistice și industriale din apropierea portului și poate crea noi locuri de muncă.

În același timp, creșterea ponderii transportului feroviar contribuie la reducerea traficului rutier greu și la diminuarea emisiilor de carbon, obiective asumate atât de România, cât și de Uniunea Europeană.

Specialiștii estimează că fiecare investiție în infrastructura feroviară produce efecte economice pe termen lung prin reducerea costurilor logistice și creșterea competitivității operatorilor economici.

Un nou pas în transformarea Portului Constanța

În ultimii ani, Portul Constanța a beneficiat de o serie de investiții importante în infrastructura rutieră, energetică și portuară.

Modernizarea căii ferate reprezintă însă una dintre cele mai importante componente ale acestui proces de transformare, deoarece transportul feroviar rămâne soluția optimă pentru volume mari de marfă și pentru conectarea rapidă cu piețele europene.

Prin implementarea sistemelor moderne de semnalizare, electrificare și management al traficului, infrastructura feroviară va putea răspunde cerințelor actuale ale comerțului internațional și va susține dezvoltarea economică a României pe termen lung.

Odată finalizat, proiectul va contribui la creșterea capacității de operare a Portului Constanța, la reducerea timpilor de transport și la consolidarea poziției sale ca principal nod logistic al României și unul dintre cele mai importante puncte strategice ale Uniunii Europene la Marea Neagră. Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa III confirmă astfel direcția investițiilor în infrastructură critică și reprezintă un pas important în transformarea portului într-un centru logistic modern, interoperabil și competitiv la nivel european.