Caracatița corupției din Portul Constanța. Mită de milioane de euro și influență la cel mai înalt nivel

Caracatița corupției din Portul Constanța. Mită de milioane de euro și influență la cel mai înalt nivel. Un amplu dosar de corupție lovește din plin Administrația Porturilor Maritime Constanța, dezvăluind o rețea bine organizată de funcționari publici, oameni de afaceri și politicieni implicați în scheme de mituire de milioane de euro. Procurorii Direcției Naționale Anticorupție (DNA) au reținut 17 persoane și au dispus măsuri preventive pentru alte 11, în cadrul unei investigații care scoate la lumină modul în care interesele obscure au influențat decizii esențiale în cea mai importantă poartă comercială a României.

Mita – combustibilul corupției din port

Ancheta DNA arată că, în perioada 2024-2025, funcționari de rang înalt din cadrul Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța au primit mită sub formă de bani și bunuri pentru a facilita accesul unor firme la contracte preferențiale, concesionarea terenurilor și câștigarea unor licitații strategice. Sumele vehiculate sunt impresionante: 350.000 de euro primiți efectiv drept mită și promisiuni de până la 6 milioane de euro.

Printre suspecții reținuți se află Florin-Laurențiu Chirilă, directorul Direcției Tehnice, George-Gabriel Vișan, directorul Comercial, Cătălin-Viorel Cristea, consilier al directorului general, și alți funcționari cu putere decizională. Aceștia ar fi favorizat anumite companii în schimbul unor sume cuprinse între 2.000 și 100.000 de euro, bani care aveau ca scop urgentarea și aprobarea unor proiecte strategice din port.

De asemenea, procurorii anticorupție au mai dispus următoarele:

1. punerea în mișcare a acțiunii penale și reținerea pentru 24 de ore, începând cu data de 24 februarie 2025, față de inculpații:
– BANIAS EMIL-SORIN, director Sucursale în cadrul C.N. Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța, pentru comiterea infracțiunii de luare de mită;
– IFIMOV OTILIA, funcționar în cadrul C.N. Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța, pentru comiterea infracțiunii de luare de mită;

2. punerea în mișcare a acțiunii penale și luarea măsurii controlului judiciar pentru o perioadă de 60 de zile începând cu data de 24 februarie 2025, față de inculpații:
– ISAREV FLOAREA, șef serviciu Licențe și Autorizări în cadrul C.N. Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța, pentru comiterea infracțiunii de luare de mită;
– STĂETU MIHAELA-ALINA, BRĂTULESCU SERGIU-IONUȚ, SOARE ANA-MARIA, funcționari în cadrul C.N. Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța, pentru comiterea infracțiunii de luare de mită;
– trei persoane fizice fără calitate specială, reprezentanți ai unor societăți comerciale care activează în Portul Constanța, pentru comiterea mai multor infracțiuni de dare de mită;

3. punerea în mișcare a acțiunii penale față de inculpatul M.B.G., persoană fizică fără calitate specială, reprezentanți ai unor societăți comerciale care activează în Portul Constanța, pentru comiterea infracțiunii de dare de mită;

4. efectuarea în continuare a urmăririi penale față de 11 (unsprezece) suspecți:
– opt societăți comerciale S.C. JT TERMINAL CONSTANȚA S.R.L., S.C. BOSKALIS S.R.L., S.C. SEA CONTAINER SERVICES S.R.L., SC ALMATRANS SRL, VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS B.V. ROTTERDAM – SUCURSALA CONSTANȚA, S.C. ABC VAL S.R.L., S.C. ALMMA CONTRACTORS GROUP S.R.L., S.C. BETOANE și PREFABRICATE S.R.L., pentru comiterea mai multor infracțiuni de dare de mită sau complicitate la dare de mită și
– trei persoane fizice fără calitate specială, reprezentanți ai unor societăți comerciale care activează în Portul Constanța, pentru comiterea mai multor infracțiuni de dare de mită.

În prezentul dosar, procurorii anticorupție desfășoară cercetări în vederea documentării unor infracțiuni de luare și dare de mită presupus a fi comise de către funcționari publici și oameni de afaceri în legătură cu activitatea economică desfășurată în Portul Constanța.

Licitații trucate și terenuri concesionate preferențial

Printre beneficiile promise de oficialii portului contra șpăgilor se numără: cesionarea unor bunuri imobile și intabularea lor pe numele unor firme influente, aprobarea și urgentarea unor proiecte de infrastructură, precum racorduri de cale ferată și terminale pentru produse lichide, atribuirea de contracte prin licitații aranjate, printre care lucrări de infrastructură majore, dragaje de investiții și întreținerea drumurilor din port, acordarea accesului preferențial la dane portuare unor societăți agreate, închirierea și concesionarea de terenuri în condiții avantajoase pentru anumite companii și plăți accelerate pentru facturile unor firme care derulau lucrări pentru Administrația Portuară.

Implicarea unui lider politic și a unui ofițer de poliție

Scandalul capătă o dimensiune și mai amplă prin implicarea lui Ion Dumitrache, șeful organizației municipale a unui partid politic din Constanța, acuzat că a folosit influența politică pentru a obține foloase necuvenite. De asemenea, în dosar apare și numele lui Ionuț Voinescu, ofițer de poliție la Garda de Coastă, suspectat de dare de mită și implicare în afaceri ilegale incompatibile cu funcția sa.

În total, procurorii au dispus măsuri preventive împotriva 28 de persoane, dintre care 17 au fost reținute și prezentate instanței cu propunere de arestare preventivă. De asemenea, opt firme sunt investigate pentru implicare în rețeaua de corupție.

O investigație fără precedent în Portul Constanța

Acest caz de corupție este unul dintre cele mai mari anchetate în ultimii ani în sectorul portuar românesc. Schema de mită nu doar că afecta competiția corectă în licitații și contracte publice, dar și influența direct dezvoltarea strategică a Portului Constanța, un punct esențial pentru economia națională. Procurorii DNA, sprijiniți de Direcția Generală Anticorupție și Brigada Specială de Intervenție a Jandarmeriei, continuă cercetările și avertizează că rețeaua ar putea fi chiar mai extinsă decât s-a descoperit până acum.

Un sistem corupt care a dictat regulile jocului în port

Afaceriștii care plăteau șpăgi urmăreau să câștige controlul asupra celor mai profitabile operațiuni din port, iar funcționarii corupți se asigurau că banii și influența le oferă avantajele dorite. De la terenuri și licitații la aprobări și facilități comerciale, totul se tranzacționa pe bani grei. Acum, după ce caracatița corupției a fost expusă, rămâne de văzut dacă justiția va reuși să destructureze complet această rețea și să restabilească legalitatea în Portul Constanța. Ancheta este abia la început, iar numărul celor implicați ar putea crește în perioada următoare.

Etichete

Distribuie articolul: